La crisis de GM y Chrysler sigue golpeando a Detroit, la "capital" del automóvil

Es la cuna del automóvil, donde nacieron las grandes marcas de Estados Unidos, como Ford, Chrysler y General Motors.

Sin embargo, las crisis que golpearon a la industria automotriz y un éxodo de población que no tiene fin, dejaron sus huellas en la ciudad.

Las conclusiones presentadas al gobernador de Michigan, Rick Snyder, ponen a Detroit a un paso de ser intervenida para reestructurar una falta de liquidez que superará los u$s100 millones a finales de junio si no se ejecutan fuertes recortes.

El encargado de presentar las conclusiones, el tesorero del estado, Andy Dillon, dijo que desde 2005 la ciudad ha estado sistemáticamente enmascarando sus déficit con préstamos a largo plazo, y se enfrenta a más de u$s14.000 millones en pago de obligaciones en los próximos años.

 



El alcalde de Detroit, Dave Bing, indicó al diario Detroit News que las conclusiones presentadas no son una sorpresa y que si es nombrado un gestor estatal seguirán trabajando para que los ciudadanos tengan acceso a los servicios públicos.

Una crisis que viene de lejosLa crítica situación financiera de la ciudad es una manifestación de la despoblación que ha sufrido.

La caída de la competitividad de la manufactura estadounidense llevó a la población de Detroit a caer en un 25% de 2000 a 2010, hasta los 713.000 habitantes, por debajo de la base de 750.000 de contribuyentes con las que se realizaban proyecciones de ingreso.

Detroit ha perdido alrededor de un 60% de su población desde la década de los 50, cuando contaba con más de 1,8 millones de habitantes.

Además, se ha visto afectada por las continuas crisis de la industria del motor, que recibió una estocada casi de muerte en 2009 con las bancarrotas de General Motors y Chrysler, una crisis que también afectó a Ford y a toda la industria auxiliar, según publica el diario El Economista de España.

En los 90, la alcaldía de Detroit consiguió mejorar sus cuentas con la llegada de casinos, desarrollo inmobiliario y nuevos estadios de fútbol americano y béisbol. No obstante, durante la gestión entre 2002 y 2008 del alcalde Kwame Kilpatrick, con varias acusaciones de corrupción, Detroit se acercó aún más a la suspensión de pagos.

 



Ahora, la ciudad espera que se aclare el panorama para seguir adelante.

Durante el último salón del Automóvil que se realiza en la ciudad, donde participó iProfesional.com, algunos trabajadores aseguraron que "de a poco se ve una luz en el camino". Sin embargo, todos aquellos que abandonaron el lugar, difícilmente vuelvan por el momento. 


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