Automotrices no aflojan, cierran el año a puros lanzamientos y anticipan más de 30 novedades para los próximos meses

Comenzó la cuenta regresiva y las automotrices empiezan a cerrar sus balances de cara al fin de año que se avecina y a proyectar sus estrategias para el 2013.

Noviembre y diciembre son meses en los cuales las ventas caen por una cuestión estacional, ya que los compradores esperan el cambio de año para patentar sus unidades. Es por eso que, puertas adentro, saben que aquello que no se logró en los primeros 10 meses, no se compensará en los últimos.

Según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA-, el patentamiento de autos se contrajo un 1% entre enero y octubre en comparación con igual período de 2011.

En cuanto a la venta de las terminales a los puntos de venta, se retrajo aun más durante el tercer trimestre, con una contracción de casi el 13%. 

Sin embargo, desde ACARA aseguran que la tendencia negativa poco a poco se va revirtiendo y que incluso "las automotrices están ´tapando´ de autos a las agencias, preparándose así para enero, mes en el que se duplican las operaciones".

Los últimos "cartuchos" del añoEn este contexto, y tratando de hacer frente a un escenario complejo, las marcas continúan apostando al mercado.

Así, en estos meses se conocieron muchas novedades, aunque se reservaron los "platos fuertes" para las últimas semanas del año. 

El objetivo, tal como aseguraron expertos del sector, es "motivar" al cliente y premiarlo con precios especiales de preventa y algunos descuentos para quienes patenten las autos antes de cerrar 2012.

Los lanzamientos se dieron a un ritmo tal que en octubre, cinco marcas se dividieron la misma semana para realizar sus presentaciones: comenzó con Volkswagen y la Amarok cabina simple, después fue el turno de Chevrolet con el Spin, siguió Peugeot con el 508 2.2 HDi y el 308 Sport, luego continuó Ford con la EcoSport y finalmente Citroën mostró sus novedades.

En noviembre siguieron las sorpresas: dos para el segmento comercial pesado, de la mano de Renault, que presentó la versión del Premium Lander 380 DXi Optidriver+, y de Iveco, con un nuevo modelo de alta gama.

Acto seguido, fue el turno del nuevo Fiat Dobló y la novedad más esperada: el Renault Clio Mio. 

La marca del Rombo tuvo un gran año, logrando en algunos meses ubicarse en segundo lugar en ventas. En este sentido, fuentes de la empresa adelantaron a iProfesional.com que calculan terminar 2012 con más del 14,5% de participación de mercado y un volumen de 119.000 unidades patentadas.

Diciembre, en tanto, se coronará con el lanzamiento del Citröen C3 -si bien ya arrancó la preventa- el Renault Fluence GT y la Ferrari 458 Spider.

Proyectos para 2013Según los especialistas, a pesar de la crisis que se auguraba para el año, ampliar la oferta es una forma de inyectar dinamismo.

"Los nuevos modelos impulsan las ventas y por eso si algunas marcas tenían previsto lanzarlos el año próximo, en la medida de lo posible los adelantaron para enfrentar este momento", comentó Gonzalo Dalmasso, economista de Abeceb.com.

La agenda de las marcas para los meses que vienen ya tiene las principales apuestas definidas, y sólo las automotrices masivas tienen más de 30 lanzamientos entre restyling y nuevos modelos.

La cifra seguramente se ampliará, ya que cada mes surgen primicias que las marcas vienen guardando como "ases" bajo la manga y que se van dando a conocer en función de la evolución de los patentamientos.

En cuanto a las ventas proyectadas, directivos de las principales marcas coinciden en que para 2013 se espera mantener el nivel de este año, es decir, entre 810.000 y 820.000 unidades. 

Nicolás Abbate, director de Asuntos Públicos & Comunicaciones de General Motors, adelantó que "para 2013 prevemos un mercado que tendrá un comportamiento muy similar a 2012. La producción dependerá del mercado de exportación, particularmente Brasil, que en 2012 tuvo una contracción".

En el mismo sentido opinó Javier Vernengo, director de Comunicaciones de Fiat, quien explicó que "se proyecta un mercado en el orden de las 820.000 unidades entre autos y vehículos comercial livianos para 2013, con una participación de nuestra compañía del orden del 11%".

En términos de producción, Fiat prevé superar ampliamente los volúmenes del corriente período, con un nivel superior a las 120.000 unidades.

En Renault también ven un escenario de estabilidad: "Las previsiones indican que el mercado total local será similar al del año pasado, en el orden de los 810.000 vehículos", explicaron.

Lo que vieneEntre las novedades confirmadas para el año próximo se observa que los autos recuperarán el protagonismo que este año tuvieron las pick up, con la presentación de las nuevas Ford Ranger, Chevrolet S10 y varios cambios en la Volkswagen Amarok, que se mantuvo actualizada para no perder el "tren" ante las nuevas propuestas.

Entre los lanzamientos más esperados se dio el del Clio Mio que centrará sus primeros objetivos de venta a partir de enero.



Este auto promete imponerse a partir del valor, apuntando a una buena relación entre precio, consumo y costo de mantenimiento.

Este modelo será el primero en implementar el nuevo diseño frontal de la marca del rombo en la región, además de ofrecer personalización con más de 2.000 combinaciones posibles en cuanto a colores y accesorios, y garantía de tres años o 100 mil kilómetros, aspectos poco comunes en el segmento de entrada de gama.

El Fluence GT será otro de los modelos que se presentan para capitalizar las ventas de enero, la "temporada alta" para las automotrices. 



Este vehículo tiene motor turbo de 180 caballos y abandonará su extrema discreción para adoptar spoilers delanteros y traseros, además de un deflector sobre la tapa del baúl. Por dentro, contará con butacas más deportivas.

En febrero será el turno del Volkswagen con el nuevo Gol Trend tres puertas, que viene a completar la oferta del vehículo más vendido del país.



El diseño de la carrocería cuenta con la novedad de que las puertas delanteras ahora son más grandes para facilitar el acceso a las plazas traseras.

La automotriz alemana irá completando la oferta con diferentes modelos que no tienen fecha confirmada, pero que llegarán a lo largo del año. Estos son el Beetle, Golf GTi de séptima generación que recién fue presentado en Europa, un restyling del Suran y el Up!, un modelo de entrada de gama que se ubicará por debajo del Gol (ver imagen). 



Además, si bien no cuentan con fecha de arribo ni confirmación definitiva, podría haber novedades con los modelos Touran, Tiguan 4×2 y Caddy.

En Chevrolet, las confirmaciones más importantes para 2013 tienen que ver con el arribo de dos nuevos modelos: el Onix y la SUV Trailblazer. 





"La marca continuará su programa de renovación de productos que inició en 2010 y para 2013 una de las novedades serán el nuevo Onix, un vehículo 5 puertas que se caracteriza por la tecnología que incorpora al segmento B. A este modelo se sumará la nueva SUV Trailblazer, un vehículo robusto que surge de la plataforma de la pick-up S10", comentó Abbate.

 



Luego será el turno del nuevo Cobalt, un sedán apto para la familia por su amplio espacio y confort. 

Ford también seguirá con su estrategia de lanzamientos enfocada en una meta: tener para 2015 un portfolio con todos sus productos globales.

Una de las apuestas más fuertes es con el Focus III, la nueva generación del compacto del Óvalo que se venderá en el Mercosur, y para el cual todavía deberá definirse en qué planta se fabricará, si en Brasil o en la Argentina. 

Los modelos que sí ya son una realidad son los nuevos Fusion/Mondeo y el restyling del Fiesta KD, todos previstos para el año que viene en la Argentina.

El nuevo Fiesta Kinetic Design Sedán es uno de los vehículos que representan el acelerado avance de los nuevos productos globales de Ford. 

También están confirmadas la versión 4WD de la nueva EcoSport y de la variante con caja automática Powershift, de doble embrague.



En el caso de Citroën las novedades llegarán, por un lado, con el nuevo C3, fabricado en Brasil. El vehículo se ofrece con dos motorizaciones, ambas nafteras, 1.5 8v de 90 caballos y 1.6 16v de 115 cv. Esto marca el fin de la oferta diesel en la gama C3.

Para 2013 se estudia el lanzamiento del DS5 Hybrid. Se trata de un nuevo integrante de la familia DS, que promueve el espíritu premium dentro de la marca.



Fiat también tiene planes para 2013, con modelos que ya fueron presentados en el último cuatrimestre para comenzar el año con fuerza.

En el listado de lanzamientos figuran el Palio Weekend 2013, Strada 2013, Bravo, Nuevo Punto y Dobló. Con estas propuestas, la marca espera recuperarse el año próximo.



Peugeot, por su parte, proyecta un 2013 con varias novedades, entre las que se destacan la llegada del nuevo 208, un auto que forma parte de la familia más exitosa de la marca.

Será el lanzamiento industrial más importante de la marca del león en Brasil, el cual compartirá numerosos componentes con el nuevo Citroën C3.



Para el año próximo también llegarán la 4008 (ver imagen), la 3008 Hybrid4, y el 208 GTi y XY europeos.



Alta gamaEntre las marcas de alta gama, Audi también tiene planes para 2013 y luego de la presentación del Q3 llegarían al país los nuevos A3 y A3 Sportback.

El compacto A3 es uno de los modelos más importantes de la compañía de los anillos, por el volumen y la aceptación que ha tenido.



Este auto debutó en marzo pasado en el Salón de Ginebra y, de acuerdo a los procesos de homologación, habrá que aguardar un año para su arribo al mercado argentino.

Mercedes Benz, por su parte, adelantó la exhibición del nuevo ML que se comercializará a partir del año próximo, además de la edición especial del C63 AMG Coupé "Edition 1".

El nuevo Clase A, modelo con el que la marca quiere romper los estándares en el segmento de los compactos, se sumará en el primer semestre de 2013.

Opciones en la miraDos automotrices decidirán sus lanzamientos en el mercado local de acuerdo al contexto.

Un caso es el de Suzuki, que debe definir quien será el importador después de romper con General Motors.

Si se resuelve ese problema, el Jimmy que se ensambla en Brasil podría desembarcar en el país. Se trata de un todo terreno de pequeñas dimensiones, pero con el foco puesto en sus capacidades off-road.

También Honda decidirá, de acuerdo al mercado, si importa el Fit Twist. Se trata de una variante cargada de accesorios, con stickers, estribos y barras sobre el techo, que competirá en el segmento de los "pseudo" todo terreno.

Por el momento, el Fit Twist será exclusivo para el mercado brasileño, aunque no se descarta un posible desembarco en la Argentina, si existe demanda.

La automotriz Chery también tiene en estudio algunos lanzamientos. Uno de ellos es el Tiggo II, una evolución de la SUV que ya se vende en la Argentina.

Otra de las novedades podría ser el compacto Celer. El modelo se incorporaría a la oferta en Brasil en versiones hatch y sedán y posteriormente podría llegar al país.

Inversiones, precios y competitividadLos desembolsos que quedan para concretar en el mercado local son pocos si se compara con Brasil. 

En la Argentina, las inversiones confirmadas son la de General Motors, con u$s450 millones destinados a la planta de Rosario, y Mercedes Benz, que destinará $800 millones a la planta de Virrey del Pino, de donde saldrá en 2015 la nueva generación de la Vito.

Por el momento, y en voz baja, las automotrices se quejan de algunos problemas de competitividad que afectan la producción y por eso no estarían dispuestas a comprometer grandes capitales.

Sin ir más lejos, los precios de los autos no acompañan la inflación, mientras que suben la mano de obra y los insumos, lo cual claramente le juega en contra al sector.


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